در نیروگاههای توربین بخار، مهمترین ماشین، توربین بخار است که باعث تولید انرژی می‌شود. بخار داغ میتواند توسط سوخت فسیلی، ژنراتور بخار بازیابی حرارت (HRSG) یا زغال سنگ ایجاد شود. سیستم اصلی روانکاری توربین‌های بخار به طور معمول، بزرگترین سیستم روغن در نیروگاه است که میتواند حاوی ۲۰،۰۰۰ لیتر روغن و بالاتر با ISOVG 46 باشد که به آب، ذرات آلاینده و اکسیداسیون حساس است. بنابراین روغن موجود در سیستم روانکاری توربین بخار باید پاکیزه و عاری از رطوبت باشد.
اگر سیستم روانکاری روغن توربین، تمیز و عاری از رطوبت نگهداری نشود، خطرتعمیرات و تعویضهای پرهزینه و خرابی واحد وجود دارد. مشکل اصلی روغن روانکاری توربین بخار، نه تنها ورود آب به دلیل نشتی درزگیرهای (seal) مارپیچی است بلکه آب چگال‌شده (condensed) در مخزن و ذرات نیز چالش برانگیز است. در توربین‌های جدید، settling-in time به معنای وجود افزایش ذرات آلاینده در روغن است که در صورت عدم حذف فوری و موثر آنها میتواند باعث فرسایش فوری شود. اگر توربین بخار عملکرد مناسبی نداشته باشد، توان الکتریکی به شبکه تحویل داده نمی‌شود خسارت مالی بوجود می‌اید.
هنگامیکه فیلتر روغن CJC را برروی سیستم روانکاری و کنترل روغن ترکیبی توربین بخار نصب می‌شود، یک سیستم فیلتراسیون روغن با ویژگی های فوق العاده در جداسازی آب را بهمراه ظرفیت بالای نگهداری آلودگی بدست می‌آورید. این موارد منجر به صرفه جویی در هزینه‌ها، قابلیت اطمینان بالاتر تجهیزات و راندمان بالای نیروگاه می‌شود. از نظر فنی، این فیلتر برای نگهداری روغن به صورت پاکیزه، عاری از رطوبت و محصولات اکسیداسیون شناخته شده است و طی سالهای زیاد و در چندین تأسیسات توربین بخار مستند شده است. فیلترهای روغن CJC در بسیاری از نیروگاههای جهان نصب شده‌اند. هنگامیکه شما فیلترهای CJC را انتخاب می‌کنید، طول عمر طولانی توربین را تضمین، تعمیر و نگهداری را کاهش داده و از خرابی های ناخواسته جلوگیری می‌کنید. و حتی می‌توانید آلودگی سیستم را با استفاده از پایش آلودگی روغن(OCM) کنترل کنید.
برای سیستمهای روانکاری توربین بخار، راهکارهای سیستم CJC به شکل زیر ارائه می‌شود:
راهکارهای CJC با تمام سیستمهای روانکاری و کنترل توربین بخار متناسب است (مدرن یا قدیمی). در همکاری نزدیک با تیم فنی شما، می‌توانیم در انتخاب مناسبترین راهکار، بسته به نوع سیستم و شرایط موجود در محیط کمک نماییم.
